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Pedido del defensor del pueblo
Aumentos, “un problema a resolver”
Frente a la suba de distintos productos de la canasta básica, el defensor del Pueblo, Héctor Toranzo le solicitó al ombudsman nacional Eduardo Mondino su intervención ante el gobierno nacional con el fin de concertar acuerdos de precios con los empresarios de cada sector —lácteos, carnes y pan— o sugerir subsidios a las mercancías de primera necesidad para evitar el desabastecimiento y subas.
En mayo algunos lácteos incrementaron un 50% en relación al año pasado en las despensas y supermercados, cifra manejada por la institución local.
“El pan y la leche son elementos insustituibles en la alimentación del ser humano y en tal sentido el Estado nacional debe brindar especial asistencia a las personas de escasos recursos, y asumir un compromiso en particular con los sectores más desprotegidos”, opinó Toranzo.
“Es necesario —agregó— detener el proceso inflacionario y crear un sistema eficiente de protección a los consumidores y transparencia en los mercados. Lamentablemente vemos un Estado impotente para intervenir en la moderación de los aumentos de precios”.
EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL HASTA mañana
San Luis, centro de debates y capacitación sobre temas de salud
Comenzaron las jornadas que aglutinan a especialistas de una variada gama de disciplinas. Los organizadores se muestran satisfechos con la concurrencia.
Médicos, estudiantes, enfermeros, docentes, farmacéuticos, técnicos y bioquímicos se reunieron ayer en la Universidad Nacional de San Luis para participar de las “4ª Jornadas Multidisciplinarias Provinciales de Salud”.
El encuentro no sólo abre un espacio para la capacitación y el debate, sino que también canaliza una serie de actividades para que todas las personas que lo deseen puedan obtener información sobre VHI-Sida, Dengue, vacunación o Chagas.
Graciela Fourcade, presidenta y Adriana Benítez, vicepresidenta del “Comité de Capacitación, docencia e investigación del Hospital de San Luis” que también trabajan en la organización de las jornadas dieron un primer pantallazo del encuentro.
Fourcade explicó que “el Comité del hospital efectúa este año la cuarta jornada, pero la primera bajo una nueva dirección que comenzó a funcionar el año pasado”. La médica reconoció que en un principio todo se inició “con un poco de miedo” pero aseguró antes del mediodía que la convocatoria “superó las expectativas”. “La verdad es que congregamos a mucha gente y los temas están siendo muy bien tratados”, aseguró satisfecha.
Por su parte Benítez añadió que “no sólo viene gente que trabaja en los equipos de salud sino que también hay docentes de primaria y secundaria, lo que nos sorprendió mucho, para bien”.
“También llegaron muchos estudiantes universitarios”, agregó y dijo, además, que “el temario es muy amplio y abarca todas las disciplinas desde el ámbito médico hasta el psicológico”.
Aseguró que “hay muchos disertantes de San Luis y sobre todo del interior que no sólo tratan el tema que les tocó, sino que también acercan la realidad inmediata de nuestra provincia. Aportan la visión local”.
Espacio para la prevención
Las jornadas tienen un fuerte acento en la prevención, por ello y de acuerdo a lo informado por la vicepresidenta del Comité de capacitación, se montó en las instalaciones de la UNSL un “hall de la prevención”.
“Se trata de diversos stand en donde todas las personas (inclusive las que no están inscriptas) pueden conseguir información sobre tensión arterial y si así lo desean se les puede controlar lo que comúnmente llamamos presión”.
Además indicó que se realiza una campaña para conocer cómo prevenir el virus que provoca el Sida y el contagio vertical (madre a hijo). También se informa sobre otras enfermedades como por ejemplo sífilis.
Asimismo explicó que se brinda folletería y datos para conocer más sobre Chagas, dengue y vacunación. “Hay gente encargada del programa de salud para explicar el calendario de vacunación”, añadió.
Señaló que “el público en general puede acercarse para recibir información sobre una serie de patologías, sólo tiene que venir a la UNSL”.
Fourcade por su parte dijo: “Esperamos que participen todos, que se acerquen cuando las jornadas laborales lo permitan para que podamos sentarnos a pensar y favorecer la prevención de todo lo que nos pasa en San Luis”.
Todas las actividades se realizan en dos sectores, unas en el auditorio “Mauricio López” y otras en el microcine. Ayer, en el auditorio, a las 9 se realizó una mesa redonda sobre prevención en oncología y se realizaron algunas conferencias sobre la prevención en enfermedades renales” y el “síndrome Urémico Hemolítico”.
Por la tarde, hablaron sobre las manifestaciones cardiológicas “en niños con enfermedades sistémicas”. Luego realizaron dos talleres: uno sobre esterilización y otro sobre osteoporosis.
En el microcine por la mañana se realizó un taller sobre “kinefilaxia y APS” y se efectuó una conferencia que trató sobre anemias en pediatría. Luego se trabajó en torno a la enfermería y el cuidado “de los pacientes post ACV” y se expuso sobre farmacovigilancia. Para cerrar el primer día se llevó a cabo un taller sobre psicología de emergencia.
EN LA CAJA DE LOS TREBEJOS
Disertan sobre bulimia y anorexia
Hoy se realiza en la Caja de los Trebejos un encuentro que tratará sobre bulimia y anorexia y del que participará el director médico y fundador de la Asociación Civil de Lucha contra los Desórdenes Alimentarios (ALDA), Eduardo Garzuzi, quien brindará tres conferencias.
Este médico actualmente dirige la entidad que albergó y permitió la recuperación de Ximena Nievas, una puntana de 25 años que por sus desórdenes alimenticios llegó a pesar 28 kilogramos.
El encuentro está auspiciado por el Colegio de Psicólogos y el Gobierno de la Provincia y la comisión de Salud de Cámara de Diputados.
Los interesados pueden requerir información detallada o inscribirse en el Colegio de Psicólogos, ubicado en la avenida Illia 136, segundo piso, departamento 3 o comunicarse al teléfono (02652) 426562. También pueden ingresar al sitio web www.psicologosl.com.ar o escribir al email psicologos@infovia.com.ar.
Negativa al cierre del padrón de taxis
El veto municipal a la ordenanza que aconsejaba el cierre del padrón de licencias de taxis fue el que disparó la única discusión de la “livianita” sesión del Concejo Deliberante.
El intercambio de opiniones y chicanas sobre la negativa de la Intendencia al pedido original de la Asociación de Titulares de Taxis ocupó los 15 minutos que duró una nueva reunión semanal en el recinto.
Todo empezó cuando el presidente del cuerpo, Jorge Jofré, recordó a los nueve ediles restantes —hubo tres ausencias— que desde el viernes comenzaron a contarse los 30 días para que el Legislativo rechace o acepte el veto. De lo contrario, sino hay un pronunciamiento la decisión de la Comuna quedaría firme.
Los concejales del bloque PJ-PUL, Oscar Di Sisto y Marco Sosa, encendieron la mecha. El primero por afirmar que el Concejo aún desconoce si hubo un blanqueo en el padrón, sostener que es público el interés del Ejecutivo de entregar otras 200 licencias a través de una cooperativa y catalogar al veto como “leonino”.
El segundo por mencionar que “no hay oficialismo que defienda al Municipio” ante el mutismo de los ediles alineados con Vergés y señalar que hay “razones muy fundadas” para que la ordenanza haya salido aprobada por unanimidad.
Sebastián Ponce y Daniel Sosa se plegaron al debate. Ponce para respaldar el veto y Sosa para plantear la necesidad de anticipar la reunión de la Comisión de Transporte a fin de poder tratarlo en la próxima sesión.
El reclamo de los propietarios de taxis apuntaba a congelar las 1.260 licencias habilitadas en la ciudad y evitar que el número crezca hasta que el servicio sea más rentable.
Educación para la prevención de accidentes viales
-— Por el Ing. Silvio Casali—
Lo escrito sobre los accidentes automovilísticos, se orienta generalmente a brindar recomendaciones o consejos referidos al comportamiento seguro de un individuo en la vía pública, ya sea en su rol de peatón, pasajero, conductor de vehículo automotor, ciclista o motociclista.
Si bien ello es válido e importante, queremos en esta ocasión contribuir al entendimiento más global de este fenómeno y analizar su directa vinculación con la cultura vial de un país y las posibles estrategias para disminuir tal flagelo.
La guerra del tránsito
Si bien Argentina se encuentra posicionada en los primeros lugares en la lista de países con mayor cantidad de muertos por accidentes de tránsito, este hecho también se presenta en otros países, pero en menor medida.
En Estados Unidos, por ejemplo en los últimos 25 años posiblemente han ocurrido más muertes en accidentes de tránsito que en las dos guerras mundiales y las guerras de Corea y Vietnam juntas.
El joven estado de Israel, desde su fundación ha tenido 20.000 muertos entre todos sus conflictos militares, mientras que en ese período han muerto 25.000 personas en accidentes de tránsito.
Han muerto más cascos azules de la ONU en la guerra de Bosnia por causa de accidentes de tránsito que por armas de fuego.
El siguiente panorama nos muestra la situación a nivel mundial:
El accidente de tránsito y la cultura vial de un país
Valga para caracterizar este punto, la frase del Consejo Europeo de Seguridad que sentenció “Cada sociedad tiene el número de muertos por accidentes de tránsito que está dispuesta a tolerar”, esta frase tiene plena concordancia y debe entenderse por sociedad al Estado, la empresa y el propio ciudadano.
El Manual de Seguridad en el Trabajo de la Fundación Mapfre, señala entre otras cuestiones: “Es que el esfuerzo que una sociedad dedica a la prevención de los accidentes, las enfermedades o las catástrofes, puede considerarse el más completo indicador del nivel de calidad de vida por la que esa sociedad trabaja y aspira.
La prevención forma parte de los logros de las organizaciones humanas en las sociedades responsables, tales como las libertades públicas, el estado de derecho, etc. y en este tipo de logros, nunca vienen dados ni otorgados, son autoconquistados”.
Una sociedad en condiciones de abordar el “escalón” preventivo en toda su plenitud (social, medio ambiental, laboral), supondría una madurez tal que, en una escala de MASLOW de la satisfacción de las necesidades colectivas, podría denominarse de “autorrealización social”.
Rol de los distintos involucrados
Si bien el abordaje de las posibles vías de solución a la problemática del accidente vial es por demás complejo (interviniendo desde factores culturales hasta actos personales), cada uno de los involucrados tiene la “responsabilidad” de llevar a cabo las acciones que estén a su alcance. Ello se logra :
1- Formando a la “gente” a través de programas continuos de prevención vial (jornadas de conducción segura, manejo a la defensiva, etc.)
2- Informando continuamente a través de distintos medios (cartelería, folletería, etc.) de recomendaciones y políticas de seguridad.
3- Controlando que el accionar diario en la vía pública no sea compatible con niveles óptimos de seguridad (Ej. Uso de teléfono celular, control de recorridos largos de los choferes, política de mantenimiento de unidades, exigencia de cumplimiento de horarios, investigación de accidentes, etc.).
4- Sancionando aquellas conductas o procedimientos que sean inseguros. (Poner límites).
Conclusión
Las causas generadoras de los accidentes de tránsito son múltiples.
Las herramientas válidas para lograr una disminución de las consecuencias de los accidentes, son variadas (desde la escuela, la empresa, el trabajador o el propio Estado) y cada una con un mayor o menor nivel de incidencia en la totalidad.
Es hora de que cada uno sea consciente de la responsabilidad individual que le corresponde y deje de lado la transferencia de responsabilidades.
El año 1961 el presidente jfk definió el siguiente desafío:
“Antes de que termine la presente década deberemos ser capaces de poner a un hombre en la LunaÉ Y traerlo de vuelta sano y salvo”.
¿Qué significó esto para la seguridad?
Se definió el concepto de misión
La importancia de conocer y compartir la misión
La seguridad como parte de la misión
La necesidad de estar preparados para ello
La obligación de contribuir al éxito de la misión
Qué bueno sería que Argentina fijara dentro de sus objetivos que cada conductor llegue a su casa “sano y salvo”. |
La Provincia