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Lo aprobo ayer el Senado provincial
Es ley el proyecto que crea fiscales barriales y castiga a los padres de los menores que delinquen
El Senado provincial transformó en ley el proyecto que envió el Gobierno y que constituye el último paso de las reformas que inició en octubre cuando declaró la emergencia en seguridad. La iniciativa aprobada crea la figura de los fiscales barriales y además fija penas para los padres de los menores que delinquen.
Los fiscales barriales serán los encargados de llevar adelante los sumarios policiales. En la ciudad de San Luis y Villa Mercedes ejercerán sus funciones en las comisarías. En rigor se sumarán a la estructura del Poder Judicial 44 funcionarios (22 fiscales y 22 defensores).
Con estas modificaciones el objetivo el Gobierno es poner la lupa en la génesis misma de los delitos y que estén “controlados” desde el mismo inicio de las actuaciones policiales, para de esa forma evitar errores de formalidad que, mas de una vez, en un proceso judicial terminan por favorecer a quienes delinquen.
Los fiscales barriales serán además los encargados de hacer cumplir el Código Contravencional, que actualmente aparece como “letra muerta” ya que rara vez los jueces castigan una contravención. De paso esa norma también fue modificada: se le incorporó una pena a los padres de los menores que cometan delitos . De acuerdo al texto de la ley se castigará a los padres que muestren una conducta “facilitadora o permisiva de delitos”. Las penas irán de los 10 a los 120 días.
El Gobierno anticipó esta semana que esperaba la aprobación de la ley para poner en marcha cuanto antes los cambios. Los fiscales barriales serán designados por única vez y en forma provisoria por el Poder Ejecutivo. Y durarán en el cargo 18 meses. Mientras tanto habrá una reforma en la Ley del Consejo de la Magistratura que tendrá por objetivo agilizar los nombramientos ya que en la actualidad ese órgano tiene trabas para la realizar las selecciones.
La Municipalidad continua con las tareas de rediseño del microcentro
El tránsito en el centro puntano ayer fue nuevamente un caos
Los inconvenientes se suscitaron con el corte de la calle Rivadavia entre Pringles y Belgrano, por los trabajos que realiza la Intendencia para la peatonalización de un sector de esa arteria.
A pocos días de la Navidad y cuando el centro puntano de por sí es un caos de compradores que buscan los regalos para estas fiestas, el corte de la calle Rivadavia entre Pringles y Belgrano —donde se llevan a cabo las obras de remodelación para habilitar un sector de esta arteria en peatonal—, provocó la indignación de más de un automovilista por el desorden que se armó en la esquina de la Catedral cuando se encontraban ante el panorama de que no podían seguir transitando con normalidad por esa arteria.
Los trabajos son un complemento de los que empezaron el viernes 15 de diciembre, también sobre esta calle pero entre Belgrano y Ayacucho. Pero la situación que se presentaba ayer era distinta, porque algunos comerciantes manifestaron su enojo porque desde la Intendencia nunca se les avisó sobre los trabajos que se realizarían al frente de sus locales.
Marcela Pucheta comerciante de una casa de regalería, señaló que está de acuerdo con la peatonalización, pero que la gente está acostumbrada a estacionar en el centro y poder así realizar sus compras: “Nadie nos comunicó nada de lo que iba a pasar, yo me enteré cuando vine a abrir el local y me encontré con este panorama. Hoy (por ayer) a nosotros esta iniciativa nos perjudica, porque no creo que sea la fecha ideal ni el horario adecuado para que realicen trabajos de estas características, donde se corta una calle y el tránsito se vuelve realmente caótico. Tendrían que haber buscado otra época del año, como por ejemplo después de las fiestas o en un horario donde no hay mucho tránsito, como es la siesta o la noche”.
La comerciante señaló que ella cree que la ciudad no está preparada para modificaciones. “Está bien la peatonalización, pero qué va a pasar con los estacionamientos, creo que en el centro no hay suficientes playas para que soporten la afluencia de automóviles que va haber después que se terminen todos los trabajos”.
Las opiniones eran variadas entre comerciantes, peatones y automovilistas, muchos ven con agrado la reforma ya que permitirá que la gente pueda caminar con mayor comodidad por una de las veredas del centro —la derecha—, pero no están de acuerdo en como se están implementando las modificaciones.
José Busto encargado de un la playa de estacionamiento comentó que la medida le sorprendió mucho ya que nunca les avisaron que se iba a cortar la calle Rivadavia. Por consecuencia, por más que la playa de estacionamiento estaba abierta, en la explanada no había ningún auto a la espera de sus dueños.
“Hoy (por ayer) tenemos el día totalmente perdido, durante la mañana estacionan en la playa alrededor de 130 autos, que es el mayor horario de mayor afluencia de coches, en horas de la tarde el movimiento es menor, de unos 60, así que hemos perdido completamente el día”, dijo Busto.
El encargado de la playa señaló que la realización de una peatonal es buena y que sacar el estacionamiento de algunas calles los va a favorecer, pero cree que las personas que no puedan estacionar en una playa y tengan que hacerlo fuera del microcentro “lo realizarán con miedo a que les roben”.
Para Gómez, un remisero de unos 50 años, el caos del centro “es vergonzoso, lo que realizan lo pueden hacer en otro horario o un fin de semana donde no haya tanto movimiento de vehículos como en la mañana y en especial en esta época del año, donde toda la gente sale a realizar las compras de Navidad, no pude ser que uno tenga que esperar tanto tiempo solamente para transitar una cuadra”.
En tanto Daniel, otro automovilista que esperaba pacientemente poder seguir transitando por Pringles señaló: “Es malo por la fecha en que estamos, a pocos días de Navidad, estos trabajos tendrían que haber sido mucho antes o después para que esta situación no pasara” y siguió su marcha en auto cuando el tránsito se restableció por unos minutos.
Los trabajos
A lo largo de Rivadavia entre Pringles y Belgrano los trabajadores municipales tomaban medidas, taladraban el pavimento y colocaban los pilares de hierro pintados de amarillo que marcan el nuevo límite de la calle, a una distancia de dos metros de la vereda derecha. Los autos ahora solamente podrán transitar por esta arteria sin tener la posibilidad de estacionar.
Al frente de los bancos se dejó el lugar necesario para que solamente estacionen los camiones de caudales, los pilares de hierro tampoco fueron colocados en los lugares donde hay ingreso de vehículos como son las cocheras y las playas de estacionamiento.
Las obras previstas por la Municipalidad son el ensanchado de dos metros del costado derecho de calle Rivadavia, se colocarán dársenas para el estacionamiento de motos y se dejará un espacio para el ascenso y descenso de pasajeros.Ayer los transeúntes miraban con asombro los cambios que se realizaban en Rivadavia y muchos estaban de acuerdo porque tendrían mayor espacio para caminar y poder ver las vidrieras, al menos del lado derecho de la calle.
FISCALIA FEDERAL UNIFICO LAS TRES CAUSAS
Investigan el secuestro de Santana Alcaraz junto al de Ledesma y Fiochetti
Los tres jóvenes desaparecieron con escasas horas de diferencia en 1976. También se unificaron las causas de los sindicalistas Rafael García y Nolasco Leyes.
Las pruebas de que San Luis no escapó al genocidio que cubrió con un manto de dolor y sangre al país entre 1976 y 1983 son cada vez más claras para la Justicia Federal puntana. Después de procesar a cuatro represores por el crimen de Graciela Fiochetti y de unificar a esa causa la de Pedro Ledesma, el juez Esteban Maqueda decidió añadir la instrucción por el secuestro del joven de La Toma Sandro Santana Alcaraz.
A partir de la instrucción de las tres causas, la fiscal Mónica Spagnuolo elevó el pedido de unificación al Juzgado Federal. El juez Maqueda entendió que existió una conexidad objetiva y subjetiva (es decir que los autores serían los mismos) entre el secuestro de los tres jóvenes. Por esto, fueron indagados David “el Japonés” Becerra —jefe del departamento de Informaciones de la Policía provincial durante los oscuros años del proceso y actualmente con prisión preventiva— y a Miguel Angel Fernández Gez, jefe del GADA 141 durante la misma época.
En las tres causas también está implicado el defendido por el abogado riojano Daniel Mercado, el ex subjefe de Policía Carlos Esteban Plá, actualmente prófugo de la Justicia. Plá está acusado por el asesinato de Fiochetti, ya que fue quien le disparó en la nuca según el testimonio del agente de inteligencia Hugo Velázquez, presente en la noche del 23 de setiembre de 1976, cuando el grupo de tareas asesinó a Fiochetti y a otro joven (probablemente Santana Alcaraz) en las Salinas del Bebedero.
La responsabilidad de Fernández Gez en los crímenes perpetrados en San Luis se desprende del cargo que desempeñaba en esos años. Como jefe del GADA 141, dependía directamente del III Cuerpo de Ejército con asiento en Córdoba y comandado por Luciano Benjamín Menéndez. El III Cuerpo era, además, el centro operativo de la represión militar en la jurisdicción 333, en la que estaba San Luis.
Santana Alcaraz fue secuestrado el 22 de setiembre de 1976 cuando salía de la Universidad Nacional de Cuyo, en donde estudiaba farmacia. En la calle lo detuvieron dos personas vestidas de civil, tenía 21 años y era, al igual que Fiochetti, oriundo de La Toma. Este dato, más la proximidad temporal de los secuestros es lo que hace suponer que el segundo fusilado en esa noche del 23 de setiembre fue Alcaraz, pero por ahora es sólo una conjetura.
La fiscal Mónica Spagnuolo indicó que “Fernández Gez y Becerra se abstuvieron a declarar por el caso Ledesma, pero hay una declaración anterior. Ahora hay que esperar la decisión de juez, que puede ordenar su procesamiento o dictar la falta de mérito”.
Los sindicalistas
Las causas por las desapariciones de los sindicalistas Rafael García y Nolasco Leyes también se unificaron. García y Leyes eran trabajadores de la fábrica de cerámicos San José. Ambos nombres figuran en la nómina que la Asociación Permanente por los Derechos Humanos (APDH) y el Movimiento Ecuménico por los Derechos Humanos (MEDH) presentó ante el Juzgado Federal el 22 de agosto. Casi un mes más tarde, se les concedió el carácter de querellantes.
García fue secretario general del gremio de los ceramistas (FOCRA) desde 1973. En julio de 1976 fue secuestrado por un grupo de tareas de la policía.
Igual suerte corrió su compañero Leyes. Vocal de la FOCRA, cayó en manos de la policía en octubre del mismo año.
Por estas desapariciones también fue indagado Fernández Gez, quien ya tiene seis causas por desapariciones sobre su espalda: Fiochetti, Ledesma, Alcaraz, García, Leyes y el abogado mercedino Dante Bodo.
EN 25 DE MAYO Y CHACO
Vecinos reclamarán por el asfalto
La calle Chaco es la única de la zona que no tiene ese servicio.
Los vecinos de la calle Chaco se reunirán hoy al mediodía para juntar firmas y luego presentarlas en la Municipalidad de San Luis, con la intención de reclamar por el asfalto en las calles del barrio. La reunión se realizará en la calle Chaco y 25 de Mayo.
De este modo, la reunión vecinal intentará juntar la mayor cantidad de firmas para solicitar el servicio en las 2 cuadras de la calle Chaco que restan ser asfaltadas. Posteriormente, el petitorio será entregado al intendente Alfonso Vergés para recordarles las promesas realizadas al barrio Bajo Chico.
Los vecinos, por intermedio de un comunicado, consideran una “discriminación” a la situación actual ya que creen tener “los mismos derechos que los vecinos de la calle Córdoba y 9 de Julio, donde se realizan las mismas obras que estamos reclamando”.
A su vez, los organizadores de la manifestación convocan a todas aquellas personas de las inmediaciones para que se sumen al reclamo del barrio Bajo Chico. Los vecinos aseguran que pagan los impuestos y que su reclamo es válido como el de cualquier ciudadano.
Las calles sin pavimentar
La calle Chaco se extiende por 3 cuadras, y comienza en avenida Roca y finaliza en calle Córdoba. Luego que la cadena Easy se instalará en la ciudad en la zona, la Municipalidad terminó de pavimentar 9 de Julio con intención de mejorar el ingreso y el egreso al centro comercial. A su vez, el beneficio alcanzó a otra calle cercana, Córdoba. En este caso, se debe a que se la considera una vía importante para el Supermercado Wal-Mart.
Mientras que la calle Chaco tiene actualmente 2 cuadras de tierra que se ubican por detrás del negocio comercial.
Las recientes obras fueron una esperanza que buscaban los vecinos, pero la resignación los alcanzó cuando la pavimentación llegó a lugares más cercanos y no a su barrio.
“La calle no se encuentra dañada porque no llovió mucho en estos días”, comentó uno de los vecinos. Y agregó que la situación sería diferente en caso contrario.
En la actualidad, estas 2 cuadras son poco transitadas por los vehículos debido a las condiciones en las que se encuentran. Pero los habitantes de la zona confían en que la pavimentación beneficiaría al tráfico del lugar y a los servicios de los ciudadanos de la calle Chaco.
La ceremonia se realizo en la Caja de los Trebejos
El Diario de la República reconoció a los Destacados 2006
La entrega de diplomas comenzó pasadas las 19:30, hubo más de 250 invitados y fue transmitida en vivo por Canal 13 San Luis y FM Lafinur.
Como todos los años y desde 1991, El Diario de la República reconoció a sus destacados. La fiesta se llevó a cabo en la Caja de los Trebejos, comenzó pasadas las 19:30, participaron más de 250 invitados y fue transmitida en vivo por Canal 13 San Luis y FM Lafinur.
Trajes y vestidos elegantes se observaron en la ceremonia. No faltaron los familiares emocionados y personalidades importantes del medio. La tradicional foto en las escalinatas de ingreso a la Caja fue uno de los momentos más importantes de la noche. Todos posaron para la edición especial que saldrá este domingo con el matutino. Allí se podrán observar todos los protagonistas, ver sus fotografías y las notas más importantes de la noche.
La gala estuvo presidida por una mesa conformada por las autoridades y los editores de las distintas secciones de El Diario de la República. En otro sector se ubicaron los periodistas, quienes luego del discurso del director periodístico, Daniel Poder, entregaron las medallas y diplomas a los elegidos.
El orfebre puntano Miguel Angel Guardia, fue el creador de las medallas. Las piezas están bañadas en plata y su imagen realizadas en altorrelieve lo que simboliza la noticia en primera plana, lugar habitual de los hechos y personas destacadas.
La parte musical de la ceremonia estuvo a cargo de la Orquesta Puntana de Guitarras de Inclusión Social, grupo liderado por Fernando Guzmán y asistido por Carlos Videla. Tomás Nieto y Raúl Quiroga fueron los encargados de la conducción.
Al finalizar la entrega, se invitó a los destacados a un brindis en el salón de fiesta ubicado en el segundo piso de la Caja de los Trebejos. La alegría y los agradecimientos estuvieron presentes en todo momento. No faltaron los aplausos y las fotografías a todas aquellas personas que apostaron con perseverancia al trabajo y al esfuerzo. Muchos de ellos posiblemente estarán nuevamente el año próximo.
Reclaman el pago y regularizacion de suS haberes
Los choferes de la empresa Polo suspenden el paro hasta el martes
El Programa de Transporte se comprometió a agilizar subsidios adeudados por la Nación a las empresa sanluiseñas.
Los 70 choferes de la empresa “Polo” que desde ayer a la madrugada iniciaron un paro total de actividades, suspendieron la medida poco después de las 14. Sin embargo amenazan con efectuar otro corte del servicio si no se solucionan sus problemas salariales a largo plazo.
El responsable del Programa de Transporte, Eduardo Donofrio, anticipó que mantuvo una reunión con la dueña de la firma, Mavel Tyempertyopolos y que del encuentro surgió un acuerdo que hizo que el paro se suspendiera.
Donofrio detalló que la repartición a su cargo agilizará algunos subsidios que el gobierno nacional debe a todas las empresas de transporte para que pueda solucionar los problemas económicos momentáneos.
Los choferes que reclaman el pago y regularización de sus salarios dijeron que se les abonará lo adeudado, incluyendo el aguinaldo de diciembre, pero temen que la situación se complique los próximos meses.
Los conductores afirman que la empresa supedita la regularización del sueldo a un aumento de boleto del servicio que se brinda desde San Luis a la ciudad de La Punta, sin embargo la ministra de Estado de Transporte, Industria y Comercio, Sandra Pérez dijo que el valor del boleto no variará y que antes se priorizará la mejora del servicio.
El miércoles la medida de fuerza afectó principalmente a los vecinos de la nueva urbe en donde la firma es la única prestadora, pero también perjudicó a las personas que tienen que viajar a Juana Koslay, Potrero de los Funes y Carolina, que cuentan con otra empresa de transporte.
“Pasan cada 40 minutos”
Darío Nievas, un vecino de La Punta que con anterioridad ya se opuso al aumento del boleto explicó que ayer a la mañana realizaron una reunión en donde surgió la iniciativa de realizar algunos reclamos.
Dijo que trató que las protestas no se efectúe porque “los ánimos están caldeados” y que se podría generar algún hecho de violencia. Sin embargo aseguró: “No vamos a permitir la suba de 50 centavos, pero se puede acordar un monto intermedio, muy pequeño”.
Nievas sostuvo que tanto él como el resto de los vecinos reconoce el reclamo de los choferes pero que no pueden hacer frente a un aumento del 50%.
Reiteró que piensa que es necesario un poco de calma porque teme por algunos desmanes. Para justificar esta apreciación, Nievas enumeró y denunció una serie de inconvenientes que deben atravesar los vecinos a la hora de movilizarse en colectivo.
Aseguró que “cuando hubo escasez de combustible la empresa disminuyó la frecuencia y jamás la repuso” y aseguró: “pasan cada 40 minutos, el servicio es de terror”
Dijo que una suba no garantiza mejoras para los choferes. “Los conductores que realizan el recorrido de Juana Koslay obtuvieron el aumento, el pasaje cuesta $ 1,30 y yo les aseguró que cobran lo mismo”, dijo.
Añadió que “no hay abono escolar, ni abono obrero” y que lo único aproximado es “un boleto anticipado” que también cuesta $1. “El único beneficio que tendría este tickets sería que se puede tomar un colectivo en el centro, sin tener que desembolsar $1,50”, agregó.
Explicó que si se aborda un vehículo en Bolívar y Rivadavia o en Bolívar y Colon, ese decir en la ciudad, se tienen que pagar 50 centavos más, $1,50 en total. “Sin embargo hay mucha gente que opta esto porque las colas en la terminal son enormes”, aseguró.
Nievas dijo que los coches tienen una capacidad de 25 personas sentadas y suelen ingresar hasta 80. Aseguró que no tienen opción ya que un remise suele cobrar entre 13 y 17 pesos, dependiendo ubicación en la ciudad de la Punta. Afirmó que hasta un servicio “informal” como el de los autos compartidos cuesta 5 pesos por persona.
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