El “Circo” del rally, terminó el 2005 en Quines Ayer culminó el campeonato Provincial de Rally 2005 con la consagración de los dos campeones que faltaban definir, la totalidad de los subcampeones y el triunfo del ídolo quinense Fernando Tarazi en el “Premio Coronación 2005”. Si bien el triunfador en el camino fue el puntano Cristian “Espy” González con Ramón Garro como navegante, con un Mitsubishi Lancer Evo VI de la clase N4 —en su primera experiencia al comando de un auto de tracción integral— con un tiempo de 1h24"51"9/10, pero al no existir esa clase en el torneo provincial, participó como invitado. Segundo en el camino fue el otro puntano que debutó aquí en la conducción de un auto del grupo N4 y que también corría como invitado, Rodolfo “Cuiro” Zapata acompañado por Jorge “Torno” Alanís (Mitsubishi Lancer Evo VI), que llegó a 1’07"1/10 de González. En su primer rally manejando este tipo de autos, los dos binomios puntanos demostraron una gran adaptación a los autos y aventajaron en todos los tramos —salvo en el nocturno porque se quedó “Espy” y Zapata corrió por el espectáculo— al tercer Mitsubishi Lancer Evo VI que participó en esta competencia conducido por el sanjuanino José González, que finalizó en el undécimo puesto de la general. Tarazi navegado por Jorge “Timy” García Quiroga y a bordo de un VW Gol de la clase A7, se adjudicó la competencia con un tiempo de 1h27’35"0/10, en un rally que “corrí inteligentemente, sin dañar el auto y para brindarle una alegría a la gente de mi pueblo y también para contribuir al engrandecimiento del rally”, dijo el piloto antes de subir a la rampa final. Ya en la rampa se acordó del “Gran Ausente” —en clara referencia a Edgardo Marcos—, y subió al podio caracterizado de payaso, luciendo con peluca amarilla y nariz roja y dejando en claro su mensaje al decir: “este fue el rally del Circo VIP (Very Important Persons —Personas muy importantes—) y por eso tuvimos este pequeño parque de 60 inscriptos. Lástima que la carpa nos quedó chica, pero para el año que viene la vamos a ampliar para que quepan todos y nadie se quede afuera”, recibiendo los aplausos de la multitud que lo aplaudió a rabiar. Por el torneo Absoluto, los puntos del primer puesto de la clasificación general se los llevó el ya consagrado campeón de la categoría N2, Agustín Correa con Martín Varela (VW Gol) que arribó cuarto tras remontar desde la décima posición de antenoche y sin aflojar su ritmo de marcha en ningún tramo de velocidad. Escoltó a Correa el piloto de San Juan, Roberto Ponte (Renault 18/A7) que en esta carrera corrió navegado por el puntano Federico “Sugus” Guevara y cortó una larga racha de abandonos, subiendo al segundo escalón del podio de la clase. Otro que rompió definitivamente el “maleficio” de los abandonos fue Héctor Andrada. El piloto navegado por Gustavo Amaya en un VW Senda de la clase N1, culminó en la sexta posición de la general y hasta el último tramo de velocidad peleó por el campeonato de la clase con Eduardo “Black” Gómez —fue 8º en la general y 2º en la clase— y aunque no le alcanzó, terminó contento por el subtítulo obtenido ya que el otro candidato al título, el local Julio Gómez “no fue profeta en su tierra” y culminó sexto en la clase, tras reengancharse en la mañana de ayer al romper la caja de cambios el sábado por la tarde. Sumamente contento culminó Eduardo Gómez, porque con su segundo puesto en la N2, logró el campeonato de la clase por segundo año consecutivo, en una competencia que no había comenzado del todo favorable para él por un accidente sufrido el sábado, en el repaso de la hoja de ruta. Otro que no cabía en su buzo antiflama —pese a ser bastante delgado— era el sorprendente Mario Correa, que ganó la clase A5 pero además se dio el gusto de llevar como hace muchos años no se veía, a un FIAT 128 al séptimo puesto de la clasificación general. Gran trabajo le cupo a Fernando Pela (VW Gol/N1) ocupando el noveno puesto de la general, al igual que a Alberto Adorno (VW Gacel/N1) que cerró el lote de los diez primeros. Si de cortar malas rachas se trataba este rally, otro que hizo lo propio fue Alejandro Guiñazú (VW Senda) y lo hizo a lo grande, ganando la clase A6 y arribando en el puesto 14 de la general. Finalmente la clase A5 consagró a su nuevo campeón, honor que recayó en la persona del suspendido Nazareno Roldán. El piloto de La Toma que debió pagar en esta fecha una suspensión por haber sido desclasificado dos veces en el torneo —la última en la carrera anterior—, si bien no transpiró en competencia, lo hizo hasta el primer tramo de ayer porque hasta ese entonces Juan Pablo Dasso era el nuevo monarca de la categoría con sólo sumar un punto. Pero como “carreras son carreras”, Dasso rompió la caja de cambios en ese tramo y se desató la alegría de toda La Toma dejando al piloto de San Luis con el segundo puesto del torneo. Además de los dos campeones que faltaban, quedaron consagrados los subcampeones de todas las clases. Por el torneo Absoluto Juan Picco —ausente en esta fecha— fue el subcampeón, escoltando al ya consagrado y también ausente Federico Schmid. Por la clase A7 y pese a abandonar el sábado, Mario Verdeguer se consagró siendo el escolta del ya titular de la clase, Picco. En la A6 el segundo puesto del torneo le correspondió al mendocino José Luis Festino, culminando de esta forma detrás de Schmid. En la N2, el puntano José Gatto finalmente fue el escolta de Correa, consagrado anticipadamente. Ahora viene el receso y según se está planificando, primero vendrá la Asamblea de la federación para elegir a su nuevo presidente, ¿será Eduardo “Lalo” Arce?, y luego posiblemente en marzo, la primera de las ¿diez? fechas que tendrá temporada 2006 del rally provincial. | 
